据了解，鳌峰大桥于1993年建成通车，至今已使用19年，全长约500米。它既是往来东区的重要通道，也是最频繁使用的过江大桥之一。早年鳌峰大桥附近聚集了如钢材市场等不少建材集散地，过往的大型货运车较多。由于长期受大交通量、大载重车的作用，导致桥面的钢筋混凝土铺装层逐渐出现严重破损等，影响桥面行车的舒适度。
福州市有关部门还委托福州大学、福州市勘测院等相关检测单位对鳌峰大桥进行了结构定期检测、动力特性试验以及长期变形监测。检测结果表明，目前桥梁现状主体结构安全，未发现有异常变形的情况。但大桥存在一定程度的“病害”，如桥面防水层功能失效、水泥混凝土铺装层老化破损严重，栏杆局部破损，桥面平整度差导致行车震感明显等。
此次鳌峰大桥大修工程主要是针对桥面系（上部结构中，直接承受车辆、人群等荷载并将其传递至主要承重构件的桥面构造系统，包括桥面铺装、桥面板、人行道等）的改造，以彻底解决桥面破损问题，提高行车舒度性和安全性。修复时，施工单位将先恢复现已破损的钢筋混凝土铺装层，并在此基础上增设沥青铺装层，进行桥面的“白改黑”。同时，施工方将对主桥伸缩缝进行全面更换。此外，还将改造桥梁机非隔离栏，修复翻新栏杆等桥面系附属设施。
值得一提的是，结合本次封闭施工，福州市有关部门还将在鳌峰大桥实施超载监控系统的试点工程，以探索减少超重车辆对桥梁破坏的办法。工程完工后，市政部门还将委托检测单位进行静、动载试验，以评价工程改造效果。
（陈尧 摘编）
